CES Asia 2018：汽车科技全剧透

这次将展示重点放在智能驾驶系统上的整车厂较多，例如凯迪拉克将在中国首次展出他们的「Super Cruise」；现代会展示一套基于 5G 的自动驾驶方案； 新造车团队零跑将公布 AI 自动驾驶芯片的研发进度，并让观众体验他们首款量产车 S01 的自动驾驶技术；奇点会展示自主研发的智能驾驶系统。另一方面，本田、奔驰等车厂则把重点放在人机交互上，提高驾驶员在车内的驾驶体验。

在参展车辆上，我们将看到拜腾全球首发的第二款概念车，以及零跑汽车的首款量产车 S01、奔驰的自动驾驶概念车 smart Vision EQ fortwo。此外，起亚在 2018 年 CES 上展示过的概念车 Niro EV、现代的新一代氢燃料电池车 NEXO、奇点的首款量产电动 SUV「奇点 iS6」。还有广汽的 iSPACE 概念车、无人驾驶车「祺迹 WitStar Ⅱ」。

本田 （展位：N5 馆 5016）

今年 1 月的 CES 上本田展出了 3 种机器人——陪伴机器人、移动机器人、自动越野车机器人，这次 CES Asia 他们将展示自己在开放创新领域的更多举措和最新技术研发成果。这其中包括本田在全球启动的向突破性技术研发者提供资源的 Honda Xcelerator 项目。

在 Honda Xcelerator 项目中研发的新技术包括气味王国、Tacrual Labs、WayRay 等。气味王国的意思是系统可以根据场景和需求向车内释放不同气味；Tacrual Labs 的作用是将手部骨骼的动作同步识别为 3D 数据，让手不用离开方向盘也能进行手势操作；WayRay 则是之前被阿里投资的那家做 AR-HUD 的瑞士公司。

另外，本田正与上海东软睿驰联合研发的「Honda 步行辅助」项目也将展出，现场还会设置体验区。

凯迪拉克（展位：N5 馆 5302）

通用旗下凯迪拉克将正式在中国发布他们的「Super Cruise」超级智能驾驶系统。它被称为业内第一款能解放双手、且专门针对高速公路的辅助驾驶系统，可以在高速公路上解放驾驶员双手。

在美国，这套系统中已经收集了 13 万英里的高精地图数据，并且为了智能驾驶系统的准确性，每三个月都进行数据更新。前一阵通用官方宣布，2020 年起，Super Cruise 将逐渐应用于凯迪拉克全系车型。这次 CES Asia 上，Super Cruise 国内落地的情况应该就会明了。

奔驰（展位：N5 馆 5002）

奔驰会带来「MBUX 智能人机交互系统」、拥有超过两百万颗光源的高清大灯「数字照明系统」、展现未来城市共享出新愿景的自动驾驶概念车「smart Vision EQ fortwo」，以及他们的 EQ 概念车。smart vision EQ fortwo 没有方向盘和油门刹车踏板，采用两座布局，支持无线充电，是奔驰本次展会上的主角。

MBUX 是奔驰全新的信息娱乐平台，基于 Linux 系统开发，会最先在新一代奔驰 A 级上搭载。这套新系统更加注重用户体验，在奔驰历史上首次引入了触摸屏操作，并且支持自然语音交互。当然，这是我们继年初拉斯维加斯 CES 和 4 月份北京车展之后第三次看到它的展出。

拜腾（展位：N5 馆 5030）

在 6 月 12 日也就是 CES Asia 开幕前一晚，拜腾将全球首发他们的第二款概念车。其实今年 4 月的拜腾中国首秀上，他们就展出了这款车型的整体设计图，而在前几天，它的局部预告图也被放出。

它的定位是一款中型豪华轿车，车身线条较简洁，整合了自动驾驶硬件，延续了首款跨界车型 BYTON Concept 智能表情等家族式特征，采用了全新的 C 柱设计。除了这台概念车，之前的那辆 BYTON Concept 也会出现在拜腾展台上。

起亚（展位：N5 馆 5316）

起亚在 2018 CES 上曾展示的最新概念车 Niro EV 也将在本次 CES Asia 上展出。不同于之前的 Niro 混动版，这会是一辆纯电动车，最大续航达 380km。

同时，起亚还会展示他们最新的概念座舱。在这套概念座舱里，传统实体按键将不复存在，全部通过触控方式操作。

现代（展位：N5 馆 5016）

现代将展示他们的新一代氢燃料电池车 NEXO。它基于现代汽车提出的未来「氢社会」概念研发，在年初拉斯维加斯 CES 上全球首发。车辆的三个氢气储罐的总储存量可以达到 156.6 升，可提供约 595 公里的续航；加氢时间缩短至 5 分钟，整套动力系统能在-30℃环境下正常工作，官方还称 NEXO 的整车使用寿命不低于 10 年。

此外，现代汽车还会在本届 CES Asia 上展示一套基于 5G 网络的完全自动驾驶方案和相关技术成果。

零跑（展位：N4 馆 4238，Outdoor 4906）

作为国内的初创电动车公司，零跑汽车在今年 CES Asia 将带来他们的首款量产车——S01。在展馆外，零跑还设置了「零跑自动驾驶」场景体验区，观众可以亲身体验 S01 的自动驾驶技术。

同时，零跑还将公布和大华共同研发的 AI 自动驾驶芯片的最新进度。展会上他们还会和未来智慧出行领域的合作伙伴签署战略合作协议。

奇点（展位：N4 馆 4030）

奇点汽车将带来他们自主研发的新一代智能驾驶系统。据称这是国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱，而且是基于 ISO26262 规范的智能驾驶系统。

另外，奇点首款量产电动 SUV——奇点 iS6 也会首次开放用户体验和试驾预约。

广汽研究院（展位：N4 馆 4330）

广汽研究院将展出 iSPACE 概念车。这款车提出了「car stops,life starts」的用车理念，能通过按钮控制将前、后座椅拼接为双人床，实现驾驶模式与居家模式的切换。

另外，观众还有机会体验广汽的无人驾驶车祺迹 WitStar Ⅱ，它具备全天候全路况自主行驶能力。而广汽也在今年 4 月获得了重庆首批自动驾驶路测牌照。

传祺 GE3 上搭载的最新智能交互系统也将是一个看点。这个系统有 30 多项免唤醒功能，通过自然语音交互可以实现对导航、空调、座椅、窗、灯、雨刮等的控制，例如用户说「好热啊」，车辆就能主动打开空调。

本次参展的供应商有百度、大陆集团、联合汽车电子、科大讯飞、三菱电机、四维图新、地平线、安吉星、德赛西威等。

在自动驾驶服务领域，百度将展示自己的自动驾驶量产产品；大陆集团则在中国首次展出能双向充电的「AllCharge™万能充」充电系统；德赛西威将首次公布车联网战略，并进行相关技术展示。

百度（展位：N3 馆 3014）

百度会展示他们 Apollo 平台的最新技术成果，包括全新车联网、自动驾驶量产产品。展台还将设有智能驾驶舱并演示未来场景下的车家互联功能，观众可以体验基于 AI 技术的人机交互技术。

今年的 CES Asia 将会搭建一个大型的室外自动驾驶展示区，而百度将在室外场地进行 L3 和 L4 两个级别的自动驾驶试乘活动。另外，百度还将会在展会期间公布并签约新的合作伙伴。

地平线   （展位：N3 馆 3272）

地平线机器人是国内为数不多的自研智能驾驶芯片的创业公司，这次，他们会展示自己在人工智能、物联网、汽车科技方面的最新技术。

大陆集团（展位：N5 馆 5702，Outdoor 5902）

大陆集团将推出新的互联驾乘解决方案和服务，以及「无缝驾乘」的自动化驾驶解决方案。

另外，本次大陆还会在中国首次展出他们的「AllCharge™万能充」充电系统。这个系统可以将电动动力总成变成一个「充电器」，可适用于所有类型的充电桩，实现最大充电功率，而且无需在汽车里加载更多的充电技术。也就是说改造电机和逆变器使其能够支持充电任务。此外，「AllCharge™万能充」系统也能实现双向充电功能，如果需要，能够为其他电子设备 ( 笔记本、电钻、冰箱等）提供电源。

德赛西威（展位：N5 馆 5382）

车机供应商德赛西威将展示他们的新一代智能驾驶舱、智能驾驶、车联网等系列产品。其中，智能驾驶舱从情感关怀、轻度聚合、人机沟通三个层面着手，实现了多屏互动和手势识别；智能驾驶技术产品则是为车辆打造的一套智能驾驶辅助系统解决方案。

本次展会上，德赛西威将首次发布自己的车联网技术和战略。

可以预计的是，接下来几天，「汽车黑科技」这个词在各个媒体上的出现频率会非常高。那么到底现场是什么样子？又有哪些真正让人眼前一亮的「汽车黑科技」呢？